湖上橋橫連遠(yuǎn)岸，煙波浩渺接天涯。高速國道共一橋，江淮大地美名傳。走進(jìn)擔(dān)負(fù)跨城東湖雙層橋梁建設(shè)的S20長豐至固始高速公路霍邱至皖豫界段工程路基01標(biāo)，映入眼簾的是一幅繁忙有序的水面施工作業(yè)場面。建設(shè)者們操作各種機(jī)械設(shè)備，熟練地吊裝焊接，一座承擔(dān)跨湖大橋施工的鋼便橋即將實(shí)現(xiàn)東西合龍。
鋼便橋施工現(xiàn)場
城東湖特大橋全長近6公里，主橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬26.5m，橋梁在與G328并線后為雙層橋梁設(shè)計(jì)，上層為高速，下層為328國道。鋼便橋位于城東湖特大橋左側(cè)，主便橋與線路中心線平行，距城東湖特大橋雙層門架墩柱外側(cè)約2.5m，主便橋全長近4公里，橋面寬8m，起點(diǎn)東岸岸邊陸地15號墩旁，終點(diǎn)于西岸岸邊陸地127號墩旁，采用鋼管+擋土板式橋臺順接施工便道，橋中設(shè)置提升式通航孔并預(yù)留通航通道。
施工單位為扎實(shí)開展跨城東湖雙層橋梁建設(shè)工作，以打造“百年品質(zhì)工程”為抓手，抽調(diào)優(yōu)勢力量、組織實(shí)地學(xué)習(xí)、開展技術(shù)攻堅(jiān)，注重質(zhì)量、安全、環(huán)保和進(jìn)度。強(qiáng)化質(zhì)量引領(lǐng)，要求實(shí)現(xiàn)一次性抽檢合格率達(dá)98%以上；交工工程驗(yàn)收、竣工工程質(zhì)量優(yōu)良率和施工標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋率達(dá)到100%，工程質(zhì)量通病基本消除。強(qiáng)化安全責(zé)任，做好安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例全面落實(shí)工作，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，確保不發(fā)生生產(chǎn)死亡事故、重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)和職業(yè)健康事故、群體中毒事故。實(shí)現(xiàn)全員安全教育率、安管人員和特種作業(yè)人員持證上崗率，每月安全檢查覆蓋率和重大安全隱患整改率均達(dá)100%，創(chuàng)建“平安工地”。強(qiáng)化環(huán)保提升，推進(jìn)高速公路建設(shè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。推廣應(yīng)用循環(huán)低碳再生新技術(shù)，確保項(xiàng)目沿線可綠化路段綠化率、植被恢復(fù)率和臨時占地復(fù)原率、固體廢棄物處置率達(dá)到100%，注重節(jié)約能源、資源，力爭噪聲、粉塵、固廢100%達(dá)標(biāo)排放。強(qiáng)化進(jìn)度為先，全體參建單位以周保月，以月保季，以季保年，沖刺施工進(jìn)度優(yōu)質(zhì)高效。
截至目前，在交通部門的有力保障下，該標(biāo)段每天投入百余人開展作業(yè)，現(xiàn)已完成鋼便橋橋面板鋪設(shè)近千米，主便橋管樁打設(shè)近五百根，預(yù)計(jì)四月份完成便橋合龍，屆時將為主橋施工提供便利。
來源：安徽網(wǎng)
施工便橋
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